千里贛江新模樣 ——贛江南昌樞紐主支船閘通航紀(jì)實(shí)
來(lái)源： 江西日?qǐng)?bào) | 日期： 2024年08月26日 | 制作： 肖琳琪 | 新聞熱線： 0791-86849110
本報(bào)全媒體記者 吳志剛
贛水泱泱，不舍晝夜。
8月25日10時(shí)41分，隨著“滕王閣號(hào)”游輪平穩(wěn)駛出贛江南昌樞紐主支1號(hào)船閘，贛江撫河下游尾閭綜合整治工程（以下簡(jiǎn)稱“贛撫尾閭工程”）一期工程順利竣工。這項(xiàng)我省迄今投資最多、規(guī)模最大的單體水利工程，取得階段性成果。
千里贛江，從此有了新模樣。
“共抓大保護(hù)”的重大舉措
南昌依水而建、因水而興，有著“一江十河串百湖”的豐富水系。
穿城而過的贛江水，養(yǎng)育了一代又一代南昌人民。近年來(lái)，受各種因素影響，贛撫尾閭地區(qū)水情水文發(fā)生重大變化，“母親河”呈現(xiàn)枯水期水位降低、持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)的趨勢(shì)，導(dǎo)致洲灘出露、航道縮窄、過航能力降低，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生保障的制約日益嚴(yán)重。
盡快改善水環(huán)境、修復(fù)水生態(tài)，創(chuàng)造更好的生產(chǎn)生活條件，成為廣大人民群眾的熱切期盼。在中央及省委省政府指導(dǎo)下，南昌市歷經(jīng)多年前期準(zhǔn)備，于2021年12月28日啟動(dòng)贛撫尾閭工程建設(shè)；一個(gè)月后，老官洲、裘家洲生態(tài)修復(fù)工程相繼動(dòng)工。這是南昌推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、堅(jiān)持“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的重大舉措，也是補(bǔ)齊民生水利短板、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力支撐。
一江清水繞城來(lái)。工程建成后，南昌贛江中心的老官洲將長(zhǎng)期穩(wěn)定在水下1米之處。南昌市副市長(zhǎng)彭開先說(shuō)，之所以建設(shè)這個(gè)工程，主要是為了有效改善城市生態(tài)環(huán)境、保障城市供水安全、提高水系通航能力、滿足沿線農(nóng)田灌溉需求。項(xiàng)目建成后，贛江尾閭、撫河尾閭將分別增加城市蓄水6億立方米和1.4億立方米；贛江南昌段水位將長(zhǎng)期穩(wěn)定在黃海高程15.5米，枯水期抬高水位5米至7米。撫河故道水位穩(wěn)定在黃海高程17.5米，撫河干流水位穩(wěn)定在黃海高程16.5米，枯水期抬高水位3米至5米。贛江枯水期通航能力將由1000噸提升到3000噸至5000噸。同時(shí)，將進(jìn)一步提升南昌城市形象，促進(jìn)文旅升級(jí)。至9月底，贛江南昌段將蓄水至14.5米黃海高程，“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”美景將再現(xiàn)于秋冬；遠(yuǎn)期蓄水至15.5米黃海高程后，一年四季，從市區(qū)出發(fā)的游輪將串聯(lián)滕王閣、昌邑王城、南磯山濕地；過閘直達(dá)鄱陽(yáng)湖，一路順風(fēng)順?biāo)?，江豚追隨，令四海游客心曠神怡……這將是全國(guó)省會(huì)城市中獨(dú)特的榮光。
“四縱三橫”骨干水系呼之欲出
“贛撫尾閭工程估算總投資170.6億元，是我省迄今投資最多、規(guī)模最大的單體水利工程。”在通航現(xiàn)場(chǎng)，南昌市水利局黨組成員、副局長(zhǎng)李霖告訴記者，工程建設(shè)包括三部分：贛江下游尾閭綜合整治工程（一期工程）、撫河下游尾閭綜合整治工程（二期工程），以及河湖水系連通工程（三期工程），全部工程預(yù)計(jì)2026年12月31日前竣工。
記者了解到，贛撫尾閭工程以贛江、撫河、清豐山溪、贛撫平原西總干渠等為縱線，以贛撫航道、城南護(hù)城河等現(xiàn)有河渠為橫線，以青山湖、艾溪湖、瑤湖、青嵐湖等主要湖泊為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建以南昌市昌南城區(qū)為核心、覆蓋南昌縣城、輻射進(jìn)賢縣和豐城市的“四縱三橫”骨干水系連通格局。
近年來(lái)，南昌市策應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)生態(tài)鄱陽(yáng)湖流域建設(shè)，打造南昌市山水林田湖草生命共同體示范區(qū)，加快推進(jìn)“一樞紐四中心”建設(shè)，提升南昌發(fā)展首位度和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。六壩共筑、十橋同架，贛撫尾閭工程是建設(shè)南昌都市圈的重大民生工程、民心工程。
為沿江發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇
贛江濱湖地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟，為了在淤泥、河沙、礫石層修建船閘、泄水閘，工程團(tuán)隊(duì)克服了諸多技術(shù)難題。贛撫尾閭整治有限公司總經(jīng)理助理孟銳介紹，他們將預(yù)制混凝土管樁密集打入水底，穿過軟基直至進(jìn)入巖層，從而解決了地基承載力不足的問題。其中，最深的管樁達(dá)到50米。
8月25日，隨著贛江南昌樞紐主支船閘竣工投用，該樞紐正式移交省贛江船閘通航中心管理。
贛江南昌樞紐主支船閘位于贛江西河象山鎮(zhèn)鴉洲村附近，包括1號(hào)、2號(hào)雙線，單級(jí)船閘，工程等級(jí)I級(jí)。線路總長(zhǎng)2978米，閘體長(zhǎng)320米，寬34米，門檻水深6.9米，設(shè)計(jì)通過船型3000噸（兼顧5000噸）級(jí)，預(yù)計(jì)2025年，單向通過能力達(dá)7285萬(wàn)噸。
“樞紐主支船閘的竣工，可以改善贛江南昌港口碼頭區(qū)的運(yùn)營(yíng)條件，提升碼頭的裝卸效率和吞吐量，同時(shí)提升贛江尾閭航運(yùn)能力，縮短船舶通航時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。”省贛江船閘通航中心副主任涂勝利表示，樞紐主支船閘竣工，對(duì)于提高通航保證率，減少因航道條件不佳導(dǎo)致的通航延誤和事故風(fēng)險(xiǎn)，具有現(xiàn)實(shí)意義。
據(jù)悉，尾閭?cè)靠⒐ず?，將進(jìn)一步挖掘航運(yùn)潛力，吸引更多船舶選擇贛江作為運(yùn)輸通道，促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)的繁榮。同時(shí)，為沿江產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
值班編輯：范晶
值班審核：周艷華
值班編委：鄭榮林