西綜合線網(wǎng)密度位居全國第六 綜合交通運輸體系建設實現(xiàn)突破性進展
來源： 江西日報 | 日期： 2025年10月11日 | 制作： 肖琳琪 | 新聞熱線： 0791-86849110
本報訊 （全媒體記者羅晉粵）9月28日，贛州瑞金機場正式通航，老區(qū)人民告別了“陸上交通”的歷史，與北京、上海等一線城市實現(xiàn)“半天即到”。這是我省積極加快綜合交通運輸體系建設的生動縮影。
綜合立體交通網(wǎng)是國民經(jīng)濟循環(huán)的大動脈，是服務全面建設社會主義現(xiàn)代化江西的重要支撐。2023年以來，我省加快構(gòu)建以高速鐵路、高速公路為骨干，普速鐵路、普通公路為基礎，水運、航空比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的綜合立體交通網(wǎng)，綜合交通運輸體系建設實現(xiàn)突破性進展。目前，全省綜合交通網(wǎng)絡里程達22.06萬公里，綜合線網(wǎng)密度位居全國第六。
經(jīng)濟要發(fā)展、人民要致富，交通要先行。立足江西區(qū)位特點，我省不斷加強通道能力建設，強化國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在江西境內(nèi)的聯(lián)通，大力推進以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”綜合運輸通道建設，積極打造高效協(xié)同的現(xiàn)代化交通基礎設施體系。
搭建大通道“骨架”的同時，我省還加快鐵?？账浇ㄔO，推動立體化、全方位的交通干支大網(wǎng)絡實現(xiàn)大聯(lián)通。截至目前，全省鐵路營運里程達5419公里，覆蓋84%的縣（市、區(qū)）；高鐵營業(yè)里程達2286公里，位居全國第七，實現(xiàn)所有設區(qū)市通時速350公里高鐵；高速公路通車總里程達6970公里，93%的縣（市、區(qū)）實現(xiàn)20分鐘上高速；全省高等級航道里程達960.6公里，形成了“兩橫一縱”高等級航道主骨架，贛江、信江實現(xiàn)三級通航，港口設計通過能力突破3.1億噸，基本形成了“兩主五重”港口格局。
綜合交通樞紐是綜合交通運輸體系的重要組成部分。我省強化“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代化交通物流運行體系建設，持續(xù)完善“一核三極多中心”綜合交通樞紐體系。先后建成廬山、南城等4個綜合客運樞紐，加快推進贛州西、撫州東等8個綜合客運樞紐建設，新建客運樞紐平均換乘距離低于300米，群眾出行換乘更加便捷，南昌都市圈“1小時出行交通圈”加快形成。南昌、九江、贛州入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，推進港口集疏運體系建設，積極發(fā)展多式聯(lián)運，提升南昌國際陸港、贛州國際陸港、九江水港等樞紐的集聚輻射能力。同時，隨著農(nóng)村公路路網(wǎng)體系持續(xù)優(yōu)化和調(diào)整，全省農(nóng)村地區(qū)基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村通服務”。目前，全省共建成村級寄遞物流綜合服務站12274個。下一步，我省將建立“近期可實施、遠期可調(diào)動、長期有儲備”的交通重大項目庫，進一步完善廣覆深達的公路網(wǎng)和通江達海的內(nèi)河水運網(wǎng)，到今年底累計完成公路水路投資超4000億元。
值班編輯：傅藍天
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