高鐵織夢“贛途”如虹
來源： 大江新聞 | 日期： 2025年10月28日 | 制作： 肖琳琪 | 新聞熱線： 0791-86849110
文/黃仕瓊
“贛深、安九、昌景黃高鐵相繼建成通車，昌九、長贛高鐵加快建設”“在全國率先實現設區(qū)市時速350公里高鐵全覆蓋”……“十四五”時期，江西通過大力實施一批打基礎、利長遠的重大基礎設施項目，交通地理格局發(fā)生重大變化，區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，為經濟社會高質量發(fā)展夯實根基。
江西高鐵建設跑出追趕加速度，始于對國家戰(zhàn)略的精準錨定和科學的謀篇布局。《江西省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要緊密銜接國家綜合運輸通道布局，加快建設全省“六縱六橫”綜合運輸大通道，完善區(qū)際通道布局，進一步提升骨干通道能力。在高速鐵路方面，要求圍繞打造南昌“米”字型高鐵網，重點加快推進南昌至南京、合肥、武漢、岳陽、廈門（福州）等方向高鐵建設，建成安九客專、昌景黃鐵路、昌九客專，研究建設常岳昌鐵路，推進昌廈（福）等項目前期工作；建成贛深客專、開工建設長贛鐵路，加快構建“一核四縱四橫”高速鐵路網布局。2021年，贛深高鐵、安九高鐵相繼通車，一舉打通江西南北向出省通道；2023年，杭昌高鐵黃昌段開通運營，不僅讓江西在全國率先實現設區(qū)市時速350公里高鐵全覆蓋，更為長江經濟帶建設、長三角一體化發(fā)展注入新動能……從曾經的高鐵“繞著走”，到如今跑出加速度，江西在高鐵發(fā)展史上打了一場漂亮的“翻身仗”。
如果說高鐵線路是物理脈絡，那么“十四五”時期各地涌現出的“高鐵+”模式，則讓這條脈絡真正流淌起發(fā)展的“血液”，那些曾經因交通阻隔而“藏在深閨”的產業(yè)潛力、生態(tài)稟賦、文化底蘊，擁有了與外部市場高效對接的廣闊舞臺。在產業(yè)升級的過程中，“高鐵+產業(yè)”的集群效應尤為亮眼。例如，贛州市南康區(qū)搶抓贛深高鐵通車機遇，冠名“南康家具高鐵專列”，把“中國實木家具之都”的品牌名片精準遞向粵港澳大灣區(qū)。借助便捷交通降低物流成本、擴大市場輻射，2024年，南康家具產業(yè)集群產值已突破2800億，實現產業(yè)發(fā)展的跨越。上饒高鐵經濟試驗區(qū)如今已成為發(fā)展數字經濟的沃土，集聚的1300多家數字經濟企業(yè)在2024年實現營業(yè)收入1010億元。據了解，該試驗區(qū)70%的客商來自長三角地區(qū)，高鐵帶來的要素高效流動效應功不可沒。在文旅領域，“高鐵+”也碰撞出了新火花。今年，“坐著高鐵看贛超”成為了江西人的新風尚，球迷們搭乘“球迷專列”穿梭于各大城市觀賽，既點燃了人們對本土足球的熱情，也帶動了沿線旅游消費，讓江西的文旅魅力得以進一步釋放。
高鐵織夢，“贛途”如虹。如今，江西的高鐵網絡還在不斷加密、延伸。這條承載著希望的“鋼鐵脈絡”，正帶著江西的產業(yè)優(yōu)勢、生態(tài)價值與文化底蘊，向著更加可期的未來全速前進。
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